petit essai pour voir si j'arrive enfin a mettre une photo sur le forum !



L'hyper nul en informatique.

François.

 Bravo ! Impatient de voir la suite 

Bon le texte m'a echappé trop vite et il n'y a qu'une photo!

Je vais essayer de poursuivre . Donc plan de pont modifié par rapport a la version standard par suppression du leaning post et de la petite cabine qui sont remplacés par un siège pilote unique et une console
ouvrante sur l'avant pour accéder a des WC marins plus lavabo . La place sur le pont est largement augmentée idéale pour ce déplacer , pêcher et transporter skis , wake et même kayak .
Comme la forme très spéciale de l'engin est loin de me déplaire je commence a chauffer .





Une motorisation en Mercury 150 EFi est envisageable donc décision a prendre .

Seuls vrais problèmes : le CC revendeur est a 900 Kms de mon port d'attache , je ne le connais pas , le constructeur n'existe plus et le bateau est un peu a aménager sur le plan places assises et taud de soleil .

Vais je faire l'erreur de passer au dessus de mes principes et d'ignorer ces facteurs négatifs ?

Vous le saurez, mes petits amis ,demain car je m'acharne sur l'ordi depuis trop longtemps ce soir.

François.

Bonjour.

Résumé des épisodes précédents :
       Je recherche pour des sorties a la journée , voire surtout a la demi journée , pour ballade , pêche , ski ,wake , apéro ou apéro dinatoire avec retour systématique a mon ponton situé devant ma terrasse (marina)
    un open maxi 7 mètres avec impérativement un pont plat et accès direct a la mer sans avoir a enjamber quoique ce soit .
       Et je trouve un open 6.99 mètres dont la surface de pont correspond a la totalité de sa longueur vu sa forme , plancher totalement plat et très dégagé, deux larges accès a l'eau a niveau motorisable en HB 150cv
     (puissance maxi ) avec un compartiment toilettes !
   Sa ligne innovante a sa création me satisfait beaucoup et les petits détails "design" comme les taquets rétractables et les évents et martyrs "façon carbone" sont amusants .
       
/img/2016/10/02/161002080359192619.jpg[/img][/U
le tender est au premier plan devant ses frères inbord et HB au Salon de Paris 2010

s.com/img/2016/10/02/161002080959633205.jpg[/img][/URL]

   Je n'ai pas pu l'essayer sauf en rivière (20 noeuds maxi !) mais les essai des revues spécialisées sont favorables . il semble bien construit et une présentation MBM d'un modéle d'occasion ne relève pas de tare majeure .

   Parmi les aménagements a prévoir sur cette version Tender je pense a un Turboswing pour le ski , le déplacement de la douchette depuis la console centrale vers l'arrière droit (coté échelle de bain) , la pose d'un grand
   taud de soleil sur rollbar , le remplacement de la banquette arrière repliable par un coffre-siège et le déplacement de cette banquette repliable sur un coté (plus la même de l'autre coté si je la trouve ).

   Ce qui me freine c'est le fait que la marque est en sommeil a cette époque (mi 2015) , que le CC est très loin de mes bases et que je ne le connais pas .
   S'agissant d'un bateau neuf il m'assure par mail qu'il prends en charge la garantie 24 mois et qu'il a les moyens techniques nécessaires .

   je fini donc par craquer et je commande cette coque neuve avec un moteur Mercury EFI 150 4T neuf et un Turboswing .

 

Donc le 10 aout 2005 le nouveau jouet arrive a son port d'attache et rejoins son vieux frère .
Comme le Turboswing n'est pas posé le vieux frère assurera le service ski-wake pour cette saison !
Il sera vendu dans 3 semaines après 26 ans de bons et loyaux services , snif !





[

Premier sillage aux Iles Medes


[URL=http://www.casimages.com]

Désolé , je pensai avoir tout fait pour ne pas divulguer dès a présent le nom du CC revendeur . Je n'ai pas vos yeux de lynx pour déceler la petite étiquette sur la remorque !
En effet , vous avez affaire pour le moment a "François qui rit , quand ce sera le tour de "François qui pleure" les déboires de Bataclo et de son bateau passeront pour des broutilles !

Revenons aux choses plaisantes , les premiers aménagements : pose d'un Rollbar avec double bimini , d'un Turboswing , d'un sondeur Garmin Strycker 7 et étude de l'implantation des banquettes repliables latérales .



[

URL=http://www.casimage[s.com]

Aie ça va se gâter
Comme cela date de 2015 j’espère que dans tout bon film américain il y aura une fin heureuse ?

Je ne comprend ton terme de semi planante. A quelle vitesse navigues tu ?

désolé pour toi   

Laisse glisser Jeanfi ! le coté obscur de l'histoire est pour le moment a ranger dans les chiottes !

Et a propos de chiottes , j'ai supprimé les toilettes marins électriques et toute l'usine a gaz du réservoir a eau noires et autres vanne 3 voies pour installer un WC chimique .
Vu mon type d'utilisation du bateau , les WC ne servent qu'en cas d'urgence "extrême"  c'est a dire une fois tout les 2 ans !
Avec des toilettes électriques et ce rythme d'usage ,c'est s'exposer a un système inutilisable quand tu en as vraiment besoin.

Voila donc le bloc toilette accessible par l'avant de la console



ps : J'ai donc a vendre un système complet de WC marin électrique démonté avant toute utilisation et avec sa notice ! (oups ! le chef avait dit : pas d'annonce commerciale ! )

Pour le liquide ,il y a toujours une solution élégante , mais pour le solide , il faut avoir un plan B .
Sutout s'il y a des dames

    Voila, voila , j'arrive !

    La saison estivale touchant a sa fin , je lui ai offert un manteau pour l'hiver :

URL=http:/[/www.casimages.com]



     J'ai aussi poursuivi les aménagements que j'avais prévu pour adapter cette coque a mes besoins .
         Remplacement de la banquette arrière rabattable par un siège coffre pour augmenter la profondeur de l'assise et pouvoir ranger le bazar de première nécessité .



         Et j'étudie encore la façon d'implanter cette banquette rabattable ( et son homologue que j'ai réussi a me procurer auprès du chantier Smartboat renaissant ) en position latérale .



     Je n'ai pas encore d'image du bateau en navigation (je n'ai pas de drone a disposition , hélas ).

     En définitive , malgré une saison 2015 pourrie par l'état dans lequel m'a été livré le bateau , je suis très satisfait après la saison 2016 , de mon acquisition qui correspond a mes   
     besoins sur le plan confort d'utilisation par sa surface de pont sans obstacle , ses accès a l'eau faciles , sa motorisation économique pour un 7 mètres et un passage de vague
     très souple .

     Maintenant pour savoir ce que sont devenues mes interrogations du début sur le fait d'acheter un bateau a un concessionnaire que je ne connaissais  pas et situé a 900kms
      de mes bases , il vous faudra vous reporter au fil que " François qui pleure" va ouvrir dans la rubrique Vos concessionnaires  javascript:void(0);

Bonjour

Le prinptemps est la et le manteau d'hiver peut être rétiré!

Bateau sec , démarrage moteur sans problème , le bébé part pour sa révision annuelle : Antifouling coque et embase, changement d'anodes moteur et coque , changement de turbine pompe a eau , filtre essence et huile et huile moteur et embase .

Les travaux de remise en conformité déja débutés l'an dernier se poursuivent.

La suppression des wc chimiques ayant libéré l'emplacement du nable d'évacuation des eaux usées tribord arrière ,
le nable d'entrée du réservoir d'eau douce est déplacé a ce niveau.
Son orifice est utilisé pour placer une ventilation de la cale arrière contenant le réservoir d'essence et la batterie

http://img4.hostingpics.net/pics/137080nableeauavbabord20100730081139AAecran.jpg[/img]



 

Des orifices d'aérations sont aussi placés sur chaque membrure pour completer la ventilation de la cale arrièrre et ventiler le coffre étanche sous le pont avant.



Les faiencages multiples au niveau de la porte avant de la console sont repris.









Ainsi que la fissure entre paroi de la console et contre moulage du compartiment wc .



http://img4.hostingpics.net/pics/138978fissureentreAVmacroIMGP0917.jpg[/img]



La suite des travaux sera développé dans l'envoi suivant  javascript:void(0);





Edit Reg : pour balises images manquantes

bon, j'ai loupé 2 ou 3 photos mais le principal est la !

L'hélice alu non conforme a été remplacée par une Enertia inox .





les trous présents dans la réserve de flottabilité tribord (!!!!) ont été obturés .

http://img4.hostingpics.net/pics/932899troureservedeflottabilitP1020945.jpg[/img]
La coque est enfin marquée CE par la pose de la plaque constructeur ( rivetée depuis la photo )

http://img4.hostingpics.net/pics/606187plaqueconstructeurP1030029.jpg[/img]

Il reste a remplacer le réservoir d'eau souple qui fuit par un rigide déplacé sur l'arrière et a poser les banquettes latérales repliables dans le cockpit .

Mais vite un petit rond dans l'eau

petite séance de rattrapage sur mon message précédent :

les trous de la réserve de flottabilité tribord c'était ça :



la plaque constructeur c'était ça :

Bonjour.

Le titre de ce fil n'est plus vraiment valable puisque j'en suis a ma troisième saison !
Mais cette année de nouveaux travaux ont été réalisés pour améliorer le confort a bord .
Après finalisation du faisceau électrique alimentant le Roll-bar ( Klaxon , feux de nav et spot a leds ) je me suis attaqué au réseau d'eau douce.
Le réservoir souple en position semi-verticale qui avait fuit dès son premier remplissage a été remplacé par un réservoir rigide placé plus en arrière et plus médian dans un berceau adapté entre 2 varangues.







L'orifice de nable eau douce a été remplacé par une ventilation de la cale et déplacé au niveau de la membrure bâbord arrière.





La douchette de pont placée d'origine sur le coté de la console ( pratique de se doucher au milieu du bateau !! )
a été déplacée a l'arrière tribord a la place du nable d'eaux noires dèja supprimé en même temps que les
 WC marins électriques.

[

Cela permet de se doucher au niveau de l'échelle de bain et d'alimenter aussi la tablette de préparation des appâts pour la pêche !

0.jpg[/img][img]https://img11.hostingpics.net/pics/410018P103015

Enfin un petit rangement de la cale avec les panières plastiques qui vont bien et un petit marchepieds pour y descendre sans se détruire les genoux

Des conditions de mer moins clémentes que l'an dernier ont confirmé son excellente tenue en mer et un grand confort d'utilisation.

Je ne regrette donc pas cet achat d'un bateau " muy espécial " , comme on dit ici , d'autant plus que mon conflit judiciaire avec le CC qui me l'avait vendu est pratiquement clos.

François.